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公路隧道防火涂料施工
时间:2015-12-26 作者:科源
  跟着中国国民经济和社会的疾速开展,建筑城市和跨地区的交通基础设施建造正处关键时期,大规模地建造城市轨道交通、铁路、公路和管道运送系统是往后中国交通运送工程开展的重要环节。

  公路地道火灾的首要因素、特点与损害:地道火灾的首要因素通常情况下地道的灾祸首要包含火灾、水淹、爆破和地震。依据国内外地道危险评估,证明最大的危险是在地道内呈现交通阻塞的一起发作严峻的火灾。

  发作火灾的因素大致有三种:

  a、由车辆自身起火或两车相撞所引起;

  b、由运送危险品的车辆爆破、走漏所引发;

  c、由于地道内的电气设备故障而发作。

  地道火灾的首要特点和损害火灾是地道的首要灾祸,其危险性表现在:

  1、经济损失大,人员伤亡多;

  2、火灾延伸快。地下交通地道的管道、风道以及斜洞自身的构造特性都非常有利于火灾的延伸,如果在发作火灾时未能及时控制通风设备,则更会加速火灾延伸;

  3、浓烟积累不散,人员分散艰难。地下地道无窗户,出入口少。火灾发作后浓烟无法排出,敏捷充满全洞,造成缺氧和能见度降低,人员逃生艰难;

  4、温度上升快。地下工程密闭条件好,热量不易散出。火势强烈期间,温度可达1000℃以上,加上分散间隔长,烟的分散速度比人员逃生速度快等,对人员逃生非常有害;

  5、补救艰难。地道出入口少,通道狭隘,以及浓烟、高温、缺氧、有毒、视野不清、通讯中止等因素,大型救活设备无法进入,救人、救活难度较大。

  公路地道防火涂料施工现状:

  1、高速公路专长地道消防减灾请求高专长地道通风、消防救灾较艰难,一旦发作火灾事故,衬砌混凝土不能耐高温致使衬砌构造损坏。为了保证高速公路地道高效、安全运营,地道外表需求喷涂防火涂料。

  2、防火涂料在山岭地道中使用少,属新式技术防火涂料在房屋构造、城市地道等工程中使用较多,但是在地道方面使用较少,无相应的施工规范,施工技术不成熟。

  3、处理施工进度与喷层厚度之间的对立专长地道防火涂料喷涂面积通常数以万平方米计,工程数量大,而涂料喷层厚度要满足设计请求至少喷2~3遍,直接影响施工进度。一起施工的衬砌外表润滑,拱顶喷涂料回弹量大(到达20%),施工进度也受到了影响。


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